• التطبيقات الشاملة: الجدولة، والتحكم عن بعد في المعدات، والإنذار المبكر الأمني، والقيادة الذاتية للموانئ
  • video

التطبيقات الشاملة: الجدولة، والتحكم عن بعد في المعدات، والإنذار المبكر الأمني، والقيادة الذاتية للموانئ

الإرسال الذكي تعمل الذكاء الاصطناعي على تحسين الأرصفة والرافعات والمركبات لتقليل التأخير. التحكم في المعدات عن بعد يقوم المشغلون بإدارة الرافعات وآلات الساحة من غرفة تحكم مركزية آمنة. الأمن الذكي يقوم الذكاء الاصطناعي بتحليل بيانات الفيديو/المستشعر للكشف عن المخاطر والانتهاكات في وقت مبكر. القيادة الذاتية تستخدم الشاحنات ذاتية القيادة (المركبات الموجهة آليًا) الذكاء الاصطناعي وتحديد المواقع الدقيق للنقل الفعال.

    تشهد أنظمة النقل الداخلي، والتشغيل والصيانة، والسلامة، والربط في مناطق الموانئ تحولاً رقمياً جذرياً مع بناء ميناء ذكي. لا يقتصر الأمر على تطبيق تقني واحد، بل هو نظام بيئي جديد للموانئ الذكية يتميز بإدراك شامل، واتخاذ قرارات ذكية، ودقة في التنفيذ، وإدارة فعّالة. يعتمد هذا النظام الجديد على حل متكامل يجمع بين الاستشعار والحوسبة والشبكة والسحابة، ويعتمد على التكامل العميق لأربعة تطبيقات أساسية: جدولة محطات الموانئ الذكية، والتحكم عن بُعد في المعدات، والإنذار الأمني ​​المبكر الذكي، والقيادة الذاتية في مناطق الموانئ.


    1. جدولة محطات الموانئ الذكية: عقل اتخاذ القرار في النظام بأكمله

    تُعدّ جدولة محطات الموانئ الذكية بمثابة العقل المُدبّر لاتخاذ القرارات في النظام بأكمله. فباستخدام البيانات الضخمة والذكاء الاصطناعي وتقنيات المحاكاة، غيّر هذا النظام جذريًا نموذج الجدولة التقليدي الذي يعتمد على الاستجابة للمواقف فقط. ويتمثل جوهر هذا النظام في التخطيط التعاوني المتكامل القائم على البيانات، والتحكم الفوري في جميع مركبات الربط وموارد النقل داخل منطقة الميناء.

    يحصل مركز الجدولة من خلال منصة مراقبة ماس كخدمة (التنقل كخدمة) على ديناميكيات السيارة الشاملة التي تحدث.

    ستتمكن عملية تخطيط المسار الديناميكية المستندة إلى الذكاء الاصطناعي من حساب المسارات الخالية من الازدحام المروري من خلال التنبؤ بها.

    إن وظيفة المهام التشغيلية، التي تجعل من الممكن "استدعاء السيارة بنقرة واحدة" وتشكيل مجموعات متعددة من المركبات، هي في الأساس ما أدى إلى تحسين كفاءة النقل إلى حد كبير.

    تجدر الإشارة إلى أنه باستخدام منصة محاكاة حركة المرور متعددة الوكلاء تاسب (منصة محاكاة النقل القائمة على الوكلاء)، يُمكن إنشاء سيناريوهات جدولة متنوعة لاستخدامها في اتخاذ القرارات العلمية. وأخيرًا، يُتيح هذا الانتقال من نمط البحث عن المركبات والأشخاص الذين ينتظرون المركبات إلى نمط مطابقة الأنظمة الذكية، مما يُقلل بشكل كبير من معدلات القيادة الفارغة وأوقات الانتظار.


    2. التحكم في المعدات عن بُعد: الشبكة العصبية التي تحافظ على استقرار العمليات

    تعتمد كيفية تنفيذ الجدولة الذكية المذكورة أعلاه على استقرار المعدات وموثوقيتها، ولذلك يُعدّ التحكم عن بُعد في المعدات أمرًا بالغ الأهمية. باستخدام بوابات الجيل الخامس الصناعية ومنصة تعاون سحابية، تُعدّ الشبكة العصبية الأكثر كفاءة في منطقة الميناء، وهي المسؤولة عن الإدارة المركزية عن بُعد لأجهزة مثل إشارات التوقف الإلكترونية الذكية والكاميرات.

    تتمكن منصة التحكم السحابية من مراقبة حالة الأجهزة المثبتة محليًا في جميع الأوقات كما أنها قادرة على تحديد الأخطاء قبل حدوثها.

    والأمر الأكثر أهمية هو أنه نتيجة للتكوين والصيانة عن بعد بالإضافة إلى خدمات إعادة البناء الذكية المضمنة، يمكن للمهندسين إجراء إعدادات المعلمات وحتى التحديثات المنطقية دون الحاجة إلى تواجدهم فعليًا في الموقع وبالتالي توفير اتصال سلس بين الأجهزة من مختلف الشركات المصنعة.

    ويؤدي هذا إلى خفض نفقات التشغيل والصيانة في منطقة الميناء بشكل كبير، ويرفع مستوى موثوقية النظام، ويمهد الطريق لرحلة منطقة الميناء إلى التشغيل والصيانة المأهولة.


    3. الإنذار الأمني ​​الذكي المبكر: النظام المناعي لمنطقة الميناء الذي يحافظ على سلامتها

    فيما يتعلق بالسلامة، يُعدّ نظام الإنذار المبكر الأمني ​​الذكي نظامًا مناعيًا لمنطقة الميناء. وتبدأ سلسلة من الإجراءات بضبط أجهزة استشعار، مثل الكاميرات عالية الدقة وكاميرات TOF (زمن الرحلة) في النقاط الحرجة، ونظام حماية نشط مُدعّم بمعالجة الصور بالذكاء الاصطناعي، والذي يُنتج عنه تحليل الإدراك والإنذار المبكر.

    يتيح النظام أيضًا مراقبة الفيديو الكاملة ويتنبأ بدقة بمسارات المشاة والمركبات عن طريق التعرف على سلوك الذكاء الاصطناعي، وبالتالي من الممكن تنفيذ التباطؤ الذكي وتجنب العوائق قبل ظهور المخاطر.

    يمكن لكاميرات TOF تحديد العدد الدقيق للأشخاص المتواجدين في موقع معين وفي نفس الوقت إجراء استشعار تجنب العوائق بحيث لا يكون هناك تجاوز للحدود المسموح بها للمناطق أو حوادث تصادم.

    تساعد تقنية تجميع الصور متعددة العرض على إنشاء رؤية واسعة النطاق خالية من النقاط العمياء لكل من القيادة الذاتية ومراقبة الأمان وبالتالي تتحول إدارة السلامة من عملية تتبع ما بعد الحدث إلى عملية الوقاية قبل الحدث.


    4. القيادة الذاتية في مناطق الموانئ: اليد التنفيذية التي تقدم خدمات شاملة

    باختصار، يُنتج اتخاذ القرارات الذكية، إلى جانب شبكة موثوقة، جهازًا محمولًا فعليًا: القيادة الذاتية في مناطق الموانئ. وهكذا، تبيّن أن حافلات النقل ذاتية القيادة (مثل حافلة المشاركة) في بيئة مناطق الموانئ المغلقة نسبيًا هي الحل الأمثل لمشكلة التنقلات الطويلة للموظفين.

    هذه المركبات مُجهزة بوحدات تحكم عالية القدرة الحاسوبية، ما يمنحها دقة عالية في الإدراك واتخاذ القرارات، ما يُمكّنها من تنفيذ عملية القيادة الذاتية بأكملها دون أي صعوبة. بفضل تعاون نظام اي ار سي (السحابة الذكية للطرق) لدمج المركبات والطرق والسحابة، تتشارك المركبات والسحابة الإشارات والبيانات آنيًا، ما يُمكّن المركبات والطرق والسحابة من اتخاذ القرار معًا.

    تقدم هذه الحافلات المكوكية، من خلال الجمع بين ميزات حجز الرحلات بنقرة واحدة، وتجنب العقبات الديناميكية، والمراقبة في الوقت الفعلي، خدمات اتصال آمنة وفعالة وصديقة للبيئة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع - وبالتالي، فهي الرمز الأكثر وضوحًا لذكاء منطقة الميناء.


    تتشابك هذه التطبيقات الأربعة بشكل وثيق وتشكل معًا المخطط التشغيلي لمنطقة الميناء الذكي:

    يعمل الجدول الذكي بمثابة النواة التي تربط جميع العمليات؛

    يلعب التحكم عن بعد في المعدات دور الشبكة التي تحافظ على سير العمليات بسلاسة؛

    يعمل الأمن الذكي كدرع يحمي منطقة الميناء من المخاطر الأمنية؛

    القيادة الذاتية في مناطق الموانئ هي اليد التنفيذية التي تنفذ المهام.

    ترتبط هذه الموانئ ارتباطًا وثيقًا من خلال تقنيات الجيل الخامس الصناعية والتعاون عبر الحوسبة السحابية، ما يجعلها كيانًا حيًا قادرًا على التحسين الذاتي والتطور المستمر. وهذا لا يقتصر على دوره الفعال في تحسين الكفاءة التشغيلية ومستوى السلامة بشكل كبير داخل منطقة الميناء فحسب، بل يُحدث أيضًا تغييرًا جذريًا في نموذج تشغيل وإدارة الميناء من خلال استخدام الوسائل الرقمية والذكية، مما يُولّد طاقة جديدة تُعزز القدرة التنافسية الأساسية للموانئ الحديثة.


    الأسئلة الشائعة

    1. متى وأين سيقام المعرض؟

    من المقرر إقامة المعرض في الفترة من 13 إلى 15 مايو 2026 في القاعة C، بمركز شيامن الدولي للمؤتمرات والمعارض (إكس آي سي إي سي)، شيامن، الصين.

    2. ما هو حجم المعرض؟

    وبحسب المعلومات فإن الحدث هو معرض واسع النطاق بمساحة 40 ألف متر مربع، ويضم أكثر من 350 شركة، ومن المتوقع أن يصل إجمالي الحضور إلى 30 ألف زائر متخصص من مختلف أنحاء العالم.

    3. ما هي الأنشطة المتضمنة؟

    سيتم عقد أكثر من 80 منتدى وفعالية مهنية حيث سيتم مناقشة مواضيع مثل التنقل الذكي، واتصالات النقل، والسلامة، والتنمية المستدامة.

    4. كم عدد الدول والمناطق المشاركة؟

    سيعمل المشاركون من أكثر من 80 دولة ومنطقة على تحويل الحدث إلى اجتماع عالمي للنقل الذكي المبتكر.

    5. هل هناك فرص للتعاون؟

    بالتأكيد. مع أكثر من ألف شريك عالمي، يُعدّ المعرض منصةً مثاليةً للشركات للتعاون وتبادل تقنياتها واغتنام فرص الاستثمار.

    6. من يمكنني الاتصال به للحصول على التفاصيل؟

    إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المعلومات، يمكنك التواصل مع اللجنة المنظمة عبر قسم اتصل بنا على الموقع الرسمي.

      سجل لتلقي الإشعارات

      العارضون
      جمهور
      وسائط
      منطقة معرض النقل المستقبلي
      منطقة عرض معدات القيادة الذاتية والأنظمة المتصلة الذكية
      منطقة معرض النقل الذكي الحضري
      منطقة عرض النقل المتكامل ثلاثي الأبعاد - رقمنة البنية التحتية للطرق السريعة
      منطقة عرض النقل ثلاثي الأبعاد المتكامل - النقل بالسكك الحديدية الذكي
      منطقة عرض النقل ثلاثي الأبعاد المتكامل - النقل المائي الذكي
      منطقة عرض النقل ثلاثي الأبعاد المتكامل - النقل الجوي الذكي
      يوافق