ال يُعد نظام النقل الجوي الذكي (IATS) إطارًا متطورًا ومبتكرًا للغاية لدمج أحدث التقنيات وممارسات مراقبة الحركة الجوية (مراقبة الحركة الجوية)، مع التركيز على متطلبات تحديث النقل الجوي الذكي.نظام التحكم الذكي (الجنس والمدينة). يُسهّل هذا النظام سلسلة التمكين الذكي بأكملها، ما يُسهم في حل مشكلة اختناقات الكفاءة ومشاكل التنسيق التي تُعاني منها أنظمة مراقبة الحركة الجوية التقليدية، ويُهيئ بيئة جديدة آمنة وعالية الكفاءة وتعاونية للغاية لعمليات الحركة الجوية، ترتكز على إدارة موارد المجال الجوي المُحسّنة (رام). يتكامل النظام بشكل كبير مع تقنية تحليل البيانات الضخمة في مجال الطيران، ويتناول العمليات الأساسية مثل مراقبة الإشارات، وتنسيق المجال الجوي، والتحكم في برج المراقبة، ما يُشكّل نظامًا ذكيًا متكاملًا يبدأ من استشعار البيئة وصولًا إلى اتخاذ القرارات وتنفيذها. إضافةً إلى ذلك، يتضمن النظام ميزات مراقبة تكامل المجال الجوي ومكونات إدارة عمليات الطائرات بدون طيار (طائرة بدون طيار)، والتي أثبتت جدواها في تحقيق قيمة جوهرية على المستوى المحلي في العديد من المطارات المحلية، وعلى المستوى الدولي من خلال التعاون في مجال الطيران العام ضمن مبادرة الحزام والطريق.
في طبقة الإدراك الحيوية، الضرورية لتطبيق تقنية التحكم الذكي في الحركة الجوية (الجنس والمدينة) بفعالية، يدعم النظام وحدات متطورة للغاية لمراقبة وتحليل إشارات الراديو الخاصة بالتحكم الجوي في الطيران المدني. وبفضل القدرة الحاسوبية لمنصة تحليل البيانات الضخمة في مجال الطيران، يُمكن تحقيق مراقبة دقيقة وذكية لكلٍ من طيف التردد المكاني لمعدات الراديو الخاصة بالتحكم الجوي والبيئة الكهرومغناطيسية المحيطة بالمحطات. وبفضل ميزات الإدراك الشاملة لنظام مراقبة تكامل المجال الجوي، وبمساعدة منصة حصرية لتحليل البيانات ومعالجتها، يتمكن النظام من إتمام تحليل وتحديد وتسجيل إشارات التداخل بسرعة فائقة. وإلى جانب برنامج نظم المعلومات الجغرافية الإلكترونية (نظم المعلومات الجغرافية) وقاعدة بيانات SQL الخادم المخصصة، يدعم النظام إرسال البيانات في الوقت الفعلي، والتخزين الآمن، والاستخراج المرن، بالإضافة إلى دعم تحديد التداخل متعدد الأبعاد وإنشاء التقارير الإحصائية تلقائيًا. لتلبية متطلبات وحدة تشغيل الطائرات بدون طيار فيما يتعلق بالرصد على ارتفاعات منخفضة، يوفر هذا الجزء إمكانيات محسّنة لالتقاط الإشارات وتحليلها على ارتفاعات منخفضة، مما يوفر أساسًا موثوقًا به لضمان سلاسة عمل المحطات والتحكم في المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة، وبالتالي تقليل عبء العمل على المراقب الجوي بشكل كبير. وقد حازت هذه الوحدة، التي طُوّرت كابتكار تقني في مجال التحكم الذكي في الحركة الجوية، على جائزة التقدم العلمي والتكنولوجي من الأكاديمية الصينية للعلوم والتكنولوجيا، ولديها براءة اختراع واحدة، وبراءة اختراع واحدة لتصميم المظهر، وأربع أوراق بحثية، ما يُثبت امتلاكها قاعدة تقنية متينة واحتياطيات تقنية لإدارة موارد المجال الجوي بكفاءة عالية.
على مستوى التنسيق بين المجالات، يتمحور النظام حول الإدارة المُحسّنة لموارد المجال الجوي كهدف أساسي، ويُشكّل بيئةً لتنسيق معلومات النقل الجوي عبر الحدود. فهو يُعالج، على سبيل المثال، نقاط الضعف في البنية التحتية للطيران والصعوبة البالغة في تنسيق المجال الجوي في الدول الواقعة على طول مبادرة الحزام والطريق. ويسعى النظام إلى إزالة الحواجز الوطنية لإدارة المجال الجوي، وتحقيق الربط الفعال وتنسيق موارد معلومات النقل الجوي على طول المسار، وذلك من خلال تطوير تقنيات داعمة رئيسية مثل رصد حالة المجال الجوي والتخطيط التعاوني للرحلات الجوية طويلة المدى استنادًا إلى تحليل البيانات الضخمة في مجال الطيران، ودمج قدرة التغطية الشاملة لرصد تكامل المجال الجوي. إضافةً إلى ذلك، يُراعي النظام احتياجات التنسيق بين المجالات لتشغيل الطائرات بدون طيار، وبالتالي يُقدّم توجيهًا دقيقًا لحالة المجال الجوي ودعمًا لتخطيط المسار للرحلات الجوية عبر الحدود والرحلات على ارتفاعات منخفضة.عمليات الطيران العام. وبهذه الطريقة، يسمح ذلك بالتطوير المتكامل للنقل الجوي على طولطريق.
في مستوى التحكم في المحطة الطرفية، يُعدّ نظام البرج المتكامل، باعتباره الناقل الرئيسي لتطبيق إدارة الحركة الجوية الذكية، نظامًا متكاملًا لتحليل البيانات الضخمة في مجال الطيران ومراقبة تكامل المجال الجوي، وقد تمّ نشره في مطارات رئيسية مثل مطار بكين داشينغ، ومطار نانجينغ لوكو، ومطار لانتشو تشونغتشوان. يدمج النظام الجديد المعدات والوظائف والمعلومات بشكل كامل ومبتكر، ويركز على المعالجة المتكاملة للبيانات المتعلقة بإدارة موارد المجال الجوي المُحسّنة. وقد أنجز النظام دمج 18 نوعًا من المعلومات الأساسية وتفاعل الأنظمة غير المتجانسة، بما في ذلك وحدات البيانات الرئيسية مثل مراقبة حالة تشغيل الطائرات بدون طيار. وقد زادت فئات تحذيرات السلامة الذكية بنسبة 10% مقارنةً بأنظمة تشغيل البرج التقليدية، وتحسّن تكامل المعلومات بنسبة 30%، وارتفعت كفاءة تشغيل صيانة المعدات بنسبة 90%، مما ساهم في التغلب على المشكلات التقنية في مجال المعلوماتية والرقمنة والأتمتة والذكاء في إدارة البرج. من خلال تحسين الكفاءة متعددة الأبعاد، يوفر دعمًا شاملاً ودقيقًا لبيانات التشغيل للمراقبين، مما يعزز بشكل كبير كفاءة اتخاذ القرار وسلامة مراقبة البرج، ويعزز قدرة التحكم الطرفي للتحكم الذكي في الحركة الجوية.
من منظور النتائج العملية المحققة، ومن خلال التمكين الذكي الشامل لسلسلة الإدراك والتنسيق والتحكم، يقود نظام النقل الجوي الذكي نظام مراقبة الحركة الجوية الذكية، الذي يعتمد على مزايا القدرة الحاسوبية لتحليل البيانات الضخمة في مجال الطيران، وقدرة التغطية الشاملة لرصد تكامل المجال الجوي، والأساليب العلمية لإدارة موارد المجال الجوي المُحسّنة. ولا يقتصر الأمر على تحقيق قفزة نوعية في كفاءة عمليات مراقبة الحركة الجوية فحسب، بل يعزز أيضًا قدرة ضمان سلامة عمليات الطيران. علاوة على ذلك، يُعد النظام بمثابة دعم تقني أساسي لتنسيق النقل الجوي عبر الحدود والإدارة الموحدة لعمليات الطائرات بدون طيار. ومع التطور التكنولوجي المستمر، سيوسع النظام نطاق تطبيق نظام مراقبة الحركة الجوية الذكية، ويزيد من دقة إدارة موارد المجال الجوي، ويُحسّن خوارزميات تحليل البيانات الضخمة في مجال الطيران، ويعزز رصد تكامل المجال الجوي.نظام حلقي، ويوفر دفعة ذكية أقوى للتطوير عالي الجودة للهواء العالميمرور.
الأسئلة الشائعة
1أين ومتى سيُقام المعرض؟
سيقام الحدث في الفترة من 13 إلى 15 مايو 2026. وسيكون مكان الحدث في مركز شيامن الدولي للمؤتمرات والمعارض (XICEC)، شيامن، الصين، وتحديداً في القاعة C.
2. ما هو حجم المعرض؟
سيُقام الحدث على مساحة تقارب 40,000 متر مربع، وسيضم 350 شركة. كما يطمح الحدث إلى استقطاب ما لا يقل عن 30,000 زائر متخصص من مختلف أنحاء العالم.
3. ما هي أنواع الرياضات الموجودة؟
تستعد اللجنة المنظمة لتنظيم أكثر من ثمانين جلسة نقاشية وفعالية تضم نخبة من الخبراء. كما ستناقش هذه الجلسات مواضيع متنوعة كالتنقل الذكي، والاتصالات في قطاع النقل، والسلامة، والتنمية المستدامة.
4. كم عدد الدول والمناطق الموجودة؟
يمكن أن يكون النقل الذكي بمثابة قمة عالمية تتم دعوة ممثلين عن أكثر من ثمانين دولة ومنطقة مختلفة إليها.
5. توجد إمكانيات للتعاون، أليس كذلك؟
لا يمكننا أن نتفق أكثر من ذلك! هذا الحدث، الذي يضم أكثر من 1000 شريك عالمي، هو نقطة ممتازة حيث يمكن أن يحدث التعاون التجاري والتبادل التكنولوجي واستكشاف الاستثمار.
6. مع من يمكنني التحدث للحصول على المعلومات؟
لنفترض أنك ترغب في الحصول على المزيد من المعلومات. في هذه الحالة، يمكنك التواصل مع اللجنة المنظمة عبر قسم "اتصل بنا" على الموقع الرسمي. موقع إلكتروني.
