يشير نظام التحكم الذكي في العمليات والخدمات إلى نظام ذكي متكامل العمليات، يجمع بين الإدراك والتحليل واتخاذ القرار والتنفيذ والخدمة، ويجمع بين تقنيات الاتصالات من الجيل التالي، مثل إنترنت الأشياء (إنترنت الأشياء)، والبيانات الضخمة، والذكاء الاصطناعي، والحوسبة السحابية. وهو نتاج الاحتياجات الأساسية لجدولة العمليات وخدمة المستخدمين، والتي تُلبى بشكل رئيسي في مجالات النقل والخدمات اللوجستية والطاقة والتصنيع. والغرض الرئيسي منه هو استخدام وسائل تعتمد على البيانات لكسر حاجز تدفق المعلومات بين العمليات والخدمات. وبينما يُجري النظام جدولة فعالة، وإدارة وتحكمًا آمنين، وتحسينًا للتكلفة، فإنه يوفر أيضًا خدمات شخصية ودقيقة واستباقية. على النقيض من الأنظمة الفردية التقليدية التي تركز فقط على وظائف الجدولة، فإنها تعمل كمركز ذكي للتعاون العميق بين إدارة العمليات والتحكم فيها وخدمة المستخدم.
يعتمد نظام التحكم الذكي في العمليات والخدمات ("intelligence") على التقنيات التعاونية الميدانية. يتألف تصميم النظام من خمس طبقات: طبقة الإدراك، وطبقة الشبكة، وطبقة البيانات، وطبقة الخوارزمية، وطبقة التطبيق، مما يُشكل حلقة تكنولوجية متكاملة لعملية نقل البيانات من مرحلة التجميع إلى التطبيق.
طبقة الإدراك:نقطة إدخال البيانات دددددددد - تجمع بيانات الأبعاد الكاملة حول العمليات والخدمات.
طبقة الشبكة:تضمن قناة "data دي دي اتش - نقل البيانات في الوقت المناسب وبشكل جدير بالثقة.
طبقة البيانات:مستودع البيانات "data" - هو المكان الذي يتم فيه تكامل البيانات وإدارة البيانات.
طبقة الخوارزمية:العقل الذكي - الوظيفة الأساسية لهذه الطبقة هي ترقية مستويات اتخاذ القرار والخدمات إلى المستوى التالي من الذكاء.
طبقة التطبيق:نقطة تحقيق "value" - توفر حقولاً مختلفة بتطبيقات تعتمد على السيناريو.
يتجه نظام التحكم الذكي في التشغيل والخدمة نحو مزيد من الذكاء والتعاون والاستباقية، وذلك بفضل التطورات التكنولوجية وتطور المتطلبات. وتتمثل الاتجاهات الرئيسية في:
1. التعاون بين المجالات: كسر صوامع المعلومات وتمكين الارتباط بين الصناعات المتعددة
لن يقتصر نظام الغد على منطقة محددة، بل سيتمتع بقدرة ربط البيانات عبر النطاقات المختلفة وتعاون القدرات. من الأمثلة على ذلك:
"حافلة - مترو الأنفاق - قطار فائق السرعة" التعاون:ونتيجة لتأخير القطار فائق السرعة، يقوم النظام تلقائيًا بإرسال معلومات التأخير إلى أنظمة التحكم في تشغيل المترو والحافلات، ويغير وقت آخر قطار في المترو ويضيف خدمات تغذية الحافلات لتسهيل نقل الركاب مرة أخرى.
"الخدمات اللوجستية - التجارة الإلكترونية - سلسلة التوريد" التعاون:يتم نقل بيانات طلب الترويج دي دي اتش اتش بيك من منصات التجارة الإلكترونية على الفور إلى نظام التحكم في العمليات اللوجستية لحجز سعة النقل مسبقًا؛ يتم إرسال بيانات تأخير التسليم دي دي اتش من نظام الخدمات اللوجستية إلى نظام خدمة التجارة الإلكترونية الذي يرسل بدوره تذكيرات "delay إلى المستخدمين لإبلاغهم بالوضع وتزويدهم أيضًا بحلول تعويض (مثل القسائم) تلقائيًا.
2. التكامل المتعمق لنماذج الذكاء الاصطناعي الكبيرة: من "الخوارزمية الفردية إلى "الذكاء العام"
حاليًا، معظم خوارزميات النظام مخصصة لسيناريوهات محددة (مثل خوارزمية تخطيط مسار واحد). لاحقًا، سيتم دمج نماذج الذكاء الاصطناعي الكبيرة (مثل نماذج النقل الكبيرة ونماذج اللوجستيات الكبيرة) لاتخاذ قرارات ذكية عامة.
التفاعل مع اللغة الطبيعية:من خلال المحادثات الصوتية (على سبيل المثال، "استعلام عن أفضل 3 طرق للحافلات ذات أعلى تدفق للركاب هذا الأسبوع")، يعطي مديرو التشغيل الأوامر للنظام، ويفهم النظام من خلال النموذج الكبير الفكرة ويقدم النتائج.
اتخاذ القرارات في السيناريوهات المعقدة:عندما نواجه سيناريوهات معقدة مثل "الأمطار الغزيرة + العطلات + فشل الطريق، فإن النموذج الكبير يمكنه تحليل بيانات مختلفة (الأرصاد الجوية، وتدفق الركاب، وسعة النقل) والتوصل إلى حل مثالي عالميًا (على سبيل المثال، اتخاذ قرار بتعديل سعة النقل للحافلات والمترو والدراجات المشتركة في وقت واحد).
3. ترقية الخدمة الاستباقية: من استعلام المستخدم إلى التنبؤ بالطلب
ستتحول أنظمة الغد من مستخدمي الاستعلام النشط عن الخدمات إلى مستخدمي التنبؤ بالاحتياجات وتقديم الخدمات بشكل استباقي:
التنبؤ بالطلب على السفر:يؤدي تقييم سجلات السفر السابقة للمستخدمين وجداول التقويم (على سبيل المثال، علامة دي ديه ... هومدددد في الساعة 18:00 كل يوم جمعة) إلى قيام النظام بإرسال تذكير بحجز الحافلة دي دي اتش للذهاب إلى المنزل يوم الجمعة" حتى قبل المستخدم وبالتالي يكون هو الشخص الذي يحجز المقاعد.
تجنب المخاطر بشكل استباقي:يدرس نظام اللوجستيات بيانات تأخير التسليم التاريخية وحالة الطرق في الوقت الفعلي. عندما يستنتج النظام أن الطرد سيتأخر، يُرسل تحذيرًا بالتأخير للمستخدم، ويُقدم حلولًا مثل تغيير عنوان التسليم، وأولوية التسليم.
4. التوجه نحو البيئة وانخفاض الكربون: التكامل المتعمق لتحسين التحكم في التشغيل وأهداف انخفاض الكربون
لتتوافق مع أهداف الكربون المزدوج، يخطط النظام لإدراج وحدة تحسين منخفضة الكربون من شأنها أن تقلل من استهلاك الطاقة من خلال استراتيجيات التحكم في التشغيل:
مجال النقل:يجب إعادة ترتيب تردد مغادرة الحافلات بطريقة تسمح بخفض المسافة المقطوعة وهي فارغة؛ ويجب استخدام فكرة الطرق الموفرة للطاقة (على سبيل المثال، من خلال عدم الصعود إلى أعلى) لتقليل استهلاك المركبة للطاقة.
مجال اللوجستيات:يجب تحسين معدل تحميل الشاحنات (على سبيل المثال، دي دي اتش عن طريق الجمع بين عدة طلبات للتسليم") وذلك لتقليل أوقات النقل؛ يجب أن يتم تقديم المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة أولاً، ويجب تتبع استهلاك الطاقة للمركبات في الوقت الفعلي، ويجب تقديم اقتراحات القيادة الموفرة للطاقة" (على سبيل المثال، "سرعتك الحالية عالية جدًا؛ أوصيك بخفضها إلى 60 كم/ساعة إذا كنت تريد توفير الطاقة") للسائق.
الأسئلة الشائعة
1. متى وأين سيقام المعرض؟
سيقام المعرض في مركز شيامن الدولي للمؤتمرات والمعارض (إكس آي سي إي سي)، القاعة C، شيامن، الصين من 13 إلى 15 مايو 2026.
2. ما هو حجم المعرض؟
من المقرر أن يُقام الحدث على مساحة 40 ألف متر مربع، بمشاركة أكثر من 350 شركة. كما يُتوقع حضور أكثر من 30 ألف زائر متخصص من جميع أنحاء العالم.
3. ماذا يوجد أيضًا إلى جانب المعرض؟
إلى جانب المعرض، سيُعقد أكثر من 80 منتدىً وفعاليةً مهنية. ومن بين المواضيع التي ستُناقش: التنقل الذكي، والتواصل في النقل، والسلامة، والتنمية المستدامة، وغيرها الكثير.
4. كم عدد الدول والمناطق المشاركة؟
يجمع المؤتمر العالمي للابتكار في مجال النقل الذكي أعضاء من أكثر من 80 دولة ومنطقة.
5. هل يمكنني التعاون مع المشاركين الآخرين؟
نعم، يعد المعرض منصة للتعاون التجاري وتبادل التكنولوجيا وفرص الاستثمار مع أكثر من 1000 شريك عالمي.
6. من يمكنني التحدث معه إذا أردت المزيد من التفاصيل؟
إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المعلومات، يرجى التواصل مع اللجنة المنظمة من خلال قسم "اتصل بنا" على الموقع الرسمي.
