أصبحت القيادة الذاتية أحد العناصر الرئيسية لأنظمة النقل الذكية وأنظمة التنقل المستقبلية في جميع أنحاء العالم. ويكمن جوهر منتجات القيادة الذاتية في التحكم التعاوني بين المركبة والطريق والشبكة السحابية، بالإضافة إلى دمج بيانات من عدة مستشعرات، وذلك من خلال إطار تقني شامل يهدف إلى تحقيق ذكاء منسق ليس فقط بين مختلف المركبات، بل أيضاً مع البنية التحتية والمنصات السحابية وشبكات الاتصالات. ويُعتبر هذا التعاون استراتيجية أساسية لضمان سلامة القيادة الذاتية عند نشرها، وتطبيقها على نطاق واسع، وجدواها التجارية.
اتخذت مناطق العالم مسارات مختلفة لتطوير قطاعات القيادة الذاتية. فالولايات المتحدة تواصل دعم القيادة الذاتية من خلال ذكاء المركبات ونشر تقنية C-V2X المدروسة جيدًا. أما أوروبا، فتعمل تدريجيًا على تطوير التنقل التعاوني والمتصل الذي يندرج ضمن أطر أنظمة النقل الذكية (إنه). وتجمع اليابان بين التعاون بين المركبات والطرق والقيادة الآلية. في الوقت نفسه، تطبق الصين سلسلة من التدابير التنظيمية والمعيارية التدريجية التي تدعم منتجات القيادة الذاتية، والتحكم التعاوني بين المركبات والطرق وشبكة الحوسبة السحابية، والسلامة المرورية، وذكاء البنية التحتية، مما يخلق بيئة تطوير آمنة وقابلة للتوسع.
في طبقة الإدراك، تعتمد منتجات القيادة الذاتية على دمج بيانات من عدة مستشعرات للحصول على فهم دقيق ثلاثي الأبعاد للبيئة المحيطة. تُضبط المستشعرات الموجودة على المركبة، مثل الكاميرات ورادار الموجات المليمترية والليدار، مع وحدات الاستشعار على جانب الطريق للكشف الدقيق عن حركة المركبات، ومستخدمي الطريق غير الآليين، والمشاة، وتتبعها. تُرسل إشارات المرور في الوقت الفعلي، وحالة الطريق، وتحذيرات المخاطر بين المركبات والبنية التحتية على جانب الطريق ومنصات الحوسبة السحابية عبر تقنية الجيل الخامس (5G) وتقنية C-V2X، مما يُعزز بشكل كبير سلامة القيادة والقدرة على التكيف مع مختلف الظروف.
تستخدم منتجات القيادة الذاتية، من خلال مجال الحوسبة والتحكم، منصات حوسبة وأنظمة تحكم عالية الأداء. تتضمن هذه المنصة المتطورة خوارزميات للإدراك وتحديد المواقع والتخطيط والتحكم، تعتمد على دمج بيانات من عدة مستشعرات، مما أدى إلى تحقيق دقة تحديد مواقع تصل إلى مستوى السنتيمتر، بالإضافة إلى إخراج بيانات عالي التردد. لا تدعم بنى الأجهزة المعيارية والمتنوعة نطاقًا واسعًا من واجهات المستشعرات فحسب، بل تدعم أيضًا بروتوكولات اتصال تسمح بالتكيف المرن مع أنواع المركبات المختلفة وسيناريوهات التطبيق المتنوعة. يتميز برنامج النظام المصاحب باستقرار عالٍ، واستهلاك منخفض للطاقة، وتشغيل مستمر طويل الأمد، مما يمهد الطريق لنشره هندسيًا وتطبيقه على نطاق واسع.
يُؤثر التحكم التعاوني بين المركبة والطريق والشبكة السحابية تأثيرًا بالغًا على مستوى ذكاء النظام. إذ تجمع منصات التحكم السحابية بيانات المركبات، ومعلومات الإدراك على جانب الطريق، وحالة الشبكة، مما يُتيح اتخاذ قرارات منسقة بين المركبات والطرق. ومن خلال التعاون بين السحابة والحافة، تحصل منتجات القيادة الذاتية على تنبؤات وتخطيط لبيئات مرورية معقدة، مثل الطرق الحضرية والطرق السريعة والمناطق الصناعية والمناطق المغلقة. يُعالج هذا النهج التعاوني للتحكم بنجاح عيوب الاعتماد على ذكاء المركبة الواحدة، ويُقلل من نقاط الضعف في الإدراك، ويُعزز سلامة النظام ككل.
على أرض الواقع، تم تطبيق منتجات القيادة الذاتية بنجاح في مجموعة متنوعة من المواقف، مثل الاختبارات على الطرق المغلقة، وخدمات النقل العام، والحافلات ذاتية القيادة، ونقل المناجم، وحلول التنقل في "الميل الأخير". ومن خلال الجمع بين إدراك متعدد الحساسات والتحكم التعاوني بين المركبة والطريق وشبكة السحابة، توفر هذه الأنظمة إمكانية ركن المركبات ذاتيًا، وتجنب العوائق ديناميكيًا، وتسيير المركبات في قوافل، والمراقبة عن بُعد، والتوزيع الذكي. تُعد هذه الحلول مثالًا جيدًا على الأداء المستقر والموثوقية العالية والقدرة الكبيرة على التكيف، وبالتالي فهي قادرة على تلبية متطلبات التشغيل المستمر والتوسع على نطاق صناعي.
باختصار، تُحدث تقنيات القيادة الذاتية، المصممة على أحدث منتجات القيادة الذاتية، والمدعومة بالتحكم التعاوني بين المركبة والطريق وشبكة الحوسبة السحابية، بالإضافة إلى دمج بيانات من عدة مستشعرات، تحولاً جذرياً في أنظمة النقل، محولةً إياها من مجرد عمليات رد فعل إلى ذكاء استباقي ومنسق. يوفر هذا المخطط التقني المتكامل قاعدة تقنية متينة وموثوقة وقابلة للتكرار، مما يُمكّن من التشغيل الآمن، والنشر على نطاق واسع، والتسويق التجاري للقيادة الذاتية، وبالتالي يدعم تطوير أنظمة النقل الذكية وأنظمة النقل المتكاملة.
الأسئلة الشائعة
1. أين ومتى سيُقام المعرض؟
سيقام الحدث في الفترة من 13 إلى 15 مايو 2026. وسيكون مكان الحدث في مركز شيامن الدولي للمؤتمرات والمعارض (XICEC)، شيامن، الصين، وتحديداً في القاعة C.
2. ما هو حجم المعرض؟
سيُقام الحدث على مساحة تقارب 40,000 متر مربع، وسيضم 350 شركة. كما يطمح الحدث إلى استقطاب ما لا يقل عن 30,000 زائر متخصص من مختلف أنحاء العالم.
3. ما هي أنواع الرياضات الموجودة؟
تستعد اللجنة المنظمة لتنظيم أكثر من ثمانين جلسة نقاشية وفعالية تضم نخبة من الخبراء. كما ستناقش هذه الجلسات مواضيع متنوعة كالتنقل الذكي، والاتصالات في قطاع النقل، والسلامة، والتنمية المستدامة.
4. كم عدد الدول والمناطق الموجودة؟
يمكن أن يكون النقل الذكي بمثابة قمة عالمية تتم دعوة ممثلين عن أكثر من ثمانين دولة ومنطقة مختلفة إليها.
5. توجد إمكانيات للتعاون، أليس كذلك؟
لا يمكننا أن نتفق أكثر من ذلك! هذا الحدث، الذي يضم أكثر من 1000 شريك عالمي، هو نقطة ممتازة حيث يمكن أن يحدث التعاون التجاري والتبادل التكنولوجي واستكشاف الاستثمار.
6. مع من يمكنني التحدث للحصول على المعلومات؟
لنفترض أنك ترغب في الحصول على المزيد من المعلومات. في هذه الحالة، يمكنك التواصل مع اللجنة المنظمة عبر قسم "اتصل بنا" على الموقع الإلكتروني الرسمي.
