إن الطريق التقني "مركبة-رمح-سحابة لنقل التعدين بدون طيار هو في الأساس حل نقل التعدين بدون طيار "six في واحد والذي يتضمن نظامًا ذكيًا على متن الطائرة ونظام تعاون على جانب الطريق ونظام تشغيل مساعد ونظام تحديد المواقع المتكامل عالي الدقة ونظام شبكة اتصالات لاسلكية ومنصة تحكم سحابية ذكية.
تم تجهيز الحل بقدرات كشف وتتبع العوائق ثلاثية الأبعاد في بيئة معقدة تحت الأرض، ولديه قدرات تحديد المواقع والملاحة المستقلة في بيئة محرومة من الأقمار الصناعية تحت الأرض، ويمكنه تكييف وظائف التحكم التعاونية للتحميل والنقل والتفريغ.
يُحقق النظام ذكاءً كاملاً في عمليات النقل المساعد غير المأهول ("six-في-واحدد) فوق وتحت الأرض. كما يُتيح العمل المشترك بين مناطق التحميل والتفريغ، بالإضافة إلى التحكم عن بُعد في قيادة مركبات النقل غير المأهولة، مما يُحقق التشغيل التعاوني الكامل لعمليات التحميل والتفريغ والنقل في عمليات النقل المساعد تحت الأرض في مناجم الفحم.
تُستخدم تقنية القيادة الذاتية هذه حاليًا في أنواع مختلفة من المركبات، مثل ناقلات الأفراد العاملة بالطاقة الجديدة ذات التسعة عشر مقعدًا، ومركبات نقل المواد المتكاملة بالطاقة الجديدة، ومركبات الديزل المفصلية، ومركبات إخماد الغبار. تتميز هذه المركبات بثبات التشغيل وموثوقية عالية، مما يُظهر إمكانات هائلة لتطوير هذا الإنجاز التكنولوجي وترويجه على نطاق واسع.
يمكن أن يكون جهاز التحكم في القيادة الذاتية الذي يعتمد على شريحة أورين المزدوجة حلاً تقنيًا يمكنه التعامل مع ظروف المرور المختلفة لكل من القيادة المساعدة والقيادة الذاتية ويكون مناسبًا أيضًا لنماذج المركبات المختلفة.
ستُخصص مركبة النقل التشاركية (مشاركة-فان) بشكل رئيسي للتنقل العام، باستخدام وحدة تحكم القيادة الذاتية المزدوجة القائمة على نظام أورين. بفضل تحديد المواقع المترابطة آنيًا مع المستخدمين وتقنية الترحيب التلقائي، يُمكن لمركبة النقل التشاركية (مشاركة-فان) تحقيق التنقل عند الطلب، ما يجعلها حلاً سريعًا للنقل العام. أُبلغنا أن هذه الخدمة ستتضمن 13 وظيفة مختلفة، بما في ذلك طلب سيارة بنقرة واحدة، والقيادة بسرعات محددة، وتجنب العوائق الديناميكية، وتشكيل مجموعات متعددة من المركبات، والتحكم عن بُعد، والمراقبة الآنية. بالإضافة إلى ذلك، تتضمن وظائف متنوعة وتطورات تكنولوجية في مجالات مثل شبكة LTE-V/5G، والقيادة بدون سائق، والمركبات الكهربائية العاملة بالطاقة الجديدة، وخدمات التنقل العام/المشترك.
في أبريل 2021، طُرحت لأول مرة حافلة المشاركة، المزودة بوحدة تحكم قيادة ذاتية تعتمد على شريحتي أورين، للجمهور. تعتمد هذه الحافلة الذكية على حل قيادة ذاتية عالي المستوى، وتُقدم مفاهيم جديدة للنقل الذكي المشترك السلس. تتميز بتقنيات ذكية متطورة وتفاعل بين الإنسان والآلة، كما تجمع بين مزايا التفاوض التجاري والترفيه، مما يوفر للمستخدمين تجربة تنقل سلسة وجديدة كليًا.
يمكن تحويل هذه المركبة إلى أي شكل من الأشكال مثل بار متنقل بدون طيار، أو مركبة أعمال متعددة الوظائف لكبار الشخصيات، أو حافلة صغيرة بدون طيار، أو مركبة سياحية بدون طيار، وبالتالي تقديم اتصال الخدمات غير المأهولة في سيناريوهات مثل الحدائق الكبيرة، والممرات البيئية، والمتنزهات الصناعية، والحرم الجامعي، والضواحي ذات الطرق الثابتة.
الأسئلة الشائعة
1. متى وأين من المقرر أن يقام المعرض؟
من المقرر أن يقام المعرض في الفترة من 13 إلى 15 مايو 2026، في القاعة C، بمركز شيامن الدولي للمؤتمرات والمعارض (إكس آي سي إي سي)، شيامن، الصين.
2. ما هو حجم المعرض؟
يغطي هذا الحدث مساحة إجمالية تبلغ 40 ألف متر مربع، ويشارك فيه أكثر من 350 شركة، ومن المتوقع أن يجذب أكثر من 30 ألف زائر متخصص من جميع أنحاء العالم.
3. ما هي الأنشطة في البرنامج؟
وسيكون هناك أكثر من 80 منتدى وفعالية مهنية تتناول مواضيع مثل التنقل الذكي، واتصالات النقل، والسلامة، والتنمية المستدامة.
4. كم عدد الدول والمناطق المشاركة؟
سيجتمع هنا ممثلون من أكثر من 80 دولة ومنطقة، مما يجعل من المؤتمر قمة عالمية للابتكار في مجال النقل الذكي.
5. هل هناك إمكانية للتعاون؟
بالتأكيد. بحضور أكثر من ألف شريك عالمي، يُمثل المعرض منصةً خصبةً لتوسيع آفاق التعاون التجاري، وتبادل التكنولوجيا، والاستثمار.
6. من هو الشخص الذي يمكن الاتصال به للحصول على مزيد من المعلومات؟
ننصحكم بالتواصل مع اللجنة المنظمة لمزيد من التفاصيل. كما يمكنكم التواصل معنا عبر قسم "اتصل بنا" على الموقع الرسمي.
