• تطبيق البوابات الإلكترونية في نظام تحصيل الرسوم الإلكترونية للطرق السريعة
  • تطبيق البوابات الإلكترونية في نظام تحصيل الرسوم الإلكترونية للطرق السريعة
  • video

تطبيق البوابات الإلكترونية في نظام تحصيل الرسوم الإلكترونية للطرق السريعة

إنها مجموعة أجهزة ذكية تُركّب في أجزاء رئيسية من الطرق السريعة، وتضم معدات مثل تحديد الهوية بموجات الراديو (تقنية تحديد الهوية بموجات الراديو) وكاميرات عالية الدقة ونقل البيانات. وهي تحل محل نظام تحصيل الرسوم من نقاط التفتيش في محطات الرسوم التقليدية.

    1. الخلفية وقيمة البيانات


    1. اتجاه الصناعة:يتغير تركيز إدارة سلامة الطرق من سلبي إلى إيجابي بشكل عام. فالبيانات التقليدية محدودة النطاق المتوفرة لا تكفي لتلبية متطلبات اليوم. علاوة على ذلك، لا تقتصر منصات التحكم الإلكتروني في حركة المرور (إلخ) كنظام استشعار شامل على تحصيل رسوم الطرق عبر الشبكة فحسب، بل تشمل أيضًا مراقبة شبكة الطرق، وإدارة المركبات والتحكم فيها، بالإضافة إلى فحص التهرب من دفع الرسوم.


    2. أساس البيانات:بنهاية عام ٢٠١٩، أصبحت الصين تمتلك أطول شبكة طرق سريعة في العالم بطول إجمالي يبلغ ١٤٧,٦٠٠ كيلومتر. بعد إزالة محطات تحصيل الرسوم على مستوى المحافظات، تم تركيب ٢٤,٥٨٨ نظامًا جسريًا من أنظمة التحكم الإلكتروني بالطرق (إلخ)، وهو أكبر عدد في العالم، مما أرسى أساسًا متينًا للإدارة القائمة على المعلومات والتطبيق المتعمق.


    3. أنواع البيانات:بيانات معاملات البوابة (بما في ذلك نقطة دخول المركبة، والوقت، ونوع المركبة، إلخ)، وبيانات الصور الملتقطة، وبيانات سجل التعرف على لوحات الترخيص. باستخدام هذه البيانات، يمكن استخلاص مؤشرات سلوك القيادة، مثل وقت الرحلة والسرعة، وتقسيم البيانات إلى ثلاث فئات: حركة المرور الأساسية، والسلامة، والمشاركة الخارجية.


    الثاني. الابتكار وممارسة التطبيقات الذكية


    1. الحل التكنولوجي:يتمحور الموضوع الرئيسي حول تعزيز تحليل تدفق حركة المرور، ومراقبة حالة شبكة الطرق، وفحص رسوم المرور، والتحليلات الإدارية من خلال استخدام التكنولوجيا. علاوة على ذلك، يمكن الاستفادة من بيانات الجسر غير المرتبطة برسوم المرور من خلال استخدام هذه الأجهزة في استخدامات أخرى. كما يمكن للبيانات والأجهزة أن تكون بمثابة حلقة وصل بين مراقبة شبكة الطرق، ومراقبة سلوك القيادة، وغيرها من السيناريوهات.


    2. تحليل دقيق لتدفق حركة المرور:باستخدام بيانات رسوم المرور من هيئة تنظيم المرور، يُمكن استخلاص تدفق حركة المرور على أجزاء من الطريق وأنواع المركبات. تُفيد هذه المعلومات في تخطيط التنمية الحضرية، وإدارة حركة المرور، ووضع مخططات الرسوم التفاضلية.


    3. استشعار حالة تشغيل شبكة الطرق:يُستخدم فرق زمن مرور المركبات عند البوابات العلوية والسفلية خلال الفترات العادية وغير العادية، وتُدمج الخوارزميات لتحديد حالة حركة المرور. تتيح هذه الطريقة الحصول على تفاصيل أدق عن الحالات غير العادية بتكلفة أقل من بيانات الفيديو التقليدية.


    4. فحص وإدارة الرسوم:إن دمج البيانات من بوابات إلخ ومداخل/مخارج محطات الرسوم وأنظمة التعرف على لوحات الترخيص يمكّن المديرين من الحصول على صورة سريعة للتهرب من الرسوم؛ ويمكن لموظفي الأعمال الحصول على مسارات المركبات من خلال أرقام لوحات الترخيص؛ بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تكون نماذج الذكاء الاصطناعي مفيدة في التحقق والإشراف على العمل لتحقيق تحسين الكفاءة؛


    5. تحليل خاص بإدارة الطرق السريعة:من خلال الجمع بين بيانات الرسوم وبيانات التحكم في التحميل الزائد ومصادر البيانات الأخرى، يمكن إنشاء نماذج تحليل محددة، والتي قد تشمل تأثير أعمال الصيانة وحجم الشحن الإقليمي وضغط تدفق المرور في محطات الرسوم.


    ثالثًا. ممارسة العمارة


    1. "one سنتردددد (مركز تبادل البيانات ومشاركتها):تحرير البيانات من صوامع أنظمة المعلومات المختلفة، مما يسمح بتبادل البيانات ومشاركتها بين الأنظمة، وبالتالي تعزيز قيمة البيانات إلى الحد الأقصى؛


    2. "منصتان":

    منصة إدارة السلامة: منصة تلبي متطلبات إدارة السلامة والتحكم على الطرق السريعة وتسهل تنفيذ إدارة ومراقبة نوعين من المركبات الركاب ونوع واحد من المركبات الخطرة (أي المركبات التي تحمل مجموعات من الركاب، ومركبات الركاب لمسافات طويلة، ومركبات البضائع الخطرة)، وفحص المركبات المسببة للحوادث، وتقييم تدابير التحكم، والتنبؤ بالازدحام على الطرق؛


    منصة إدارة العمليات: منصة تدعم الأنشطة التشغيلية اليومية للمنظمة من خلال توفير وظائف مثل مراقبة تشغيل النظام، ومساعدة التحقق من الرسوم، وتحليل بيانات الرسوم، وإدارة المعدات؛


    3. "ثمانية تطبيقات":تنظيم أنواع السيارات، وتحديد المركبات المسببة للحوادث، وتقييم تدابير التحكم، والتنبؤ بالازدحام، ومراقبة النظام، والتحقق من الرسوم، وتحليل البيانات، وإدارة المعدات هي بعض الوحدات التي تشملها العبارة.


    التعليمات

    1. متى وأين سيقام المعرض؟

    ومن المقرر أن يقام المعرض العالمي في مركز إكس آي سي إي سي في شيامن، الصين، في الفترة من 13 إلى 15 مايو 2026.

    2. ما هو حجم المعرض؟

    من المقرر أن يغطي المعرض مساحة 40,000 متر مربع. وسيكون الحدث منصة رئيسية لأكثر من 350 شركة، ومن المتوقع أن يستقطب أكثر من 30,000 زائر متخصص من جميع أنحاء العالم.

    3. ما هي الأنشطة المشمولة؟

    وسيكون هناك أكثر من 80 منتدى وفعالية مهنية لمناقشة مواضيع التنقل الذكي، والاتصالات في النقل، والسلامة، وحماية البيئة.

    4. كم عدد البلدان والمناطق المشاركة؟

    يعد هذا الحدث بمثابة منصة مستقبلية لتكنولوجيا النقل الذكي، وسيحمل الشعلة لأكثر من 80 دولة ومنطقة حول العالم.

    5. هل هناك فرص للتعاون؟

    نعم، بالتأكيد. المعرض، بشبكته التي تضم أكثر من ألف شريك حول العالم، هو المنصة التي تنبثق منها وفرة من فرص التعاون التجاري وتبادل التكنولوجيا والاستثمار.

    6. من يمكنني الاتصال به للحصول على التفاصيل؟

    في حال رغبتكم في الحصول على مزيد من المعلومات، يُرجى التواصل مع اللجنة المنظمة. يمكنكم الاطلاع على بيانات الاتصال بهم في قسم "اتصل بنا" على الموقع الرسمي.


      سجل لتلقي الإشعارات

      العارضون
      جمهور
      وسائط
      منطقة معرض النقل المستقبلي
      منطقة عرض معدات القيادة الذاتية والأنظمة المتصلة الذكية
      منطقة معرض النقل الذكي الحضري
      منطقة عرض النقل المتكامل ثلاثي الأبعاد - رقمنة البنية التحتية للطرق السريعة
      منطقة عرض النقل ثلاثي الأبعاد المتكامل - النقل بالسكك الحديدية الذكي
      منطقة عرض النقل ثلاثي الأبعاد المتكامل - النقل المائي الذكي
      منطقة عرض النقل ثلاثي الأبعاد المتكامل - النقل الجوي الذكي
      يوافق