فيما يتعلق بالتقدم التكنولوجي الحالي وتنفيذ السيناريو، فإن تطبيق الذكاء الاصطناعي في التنقل الحضري يشير بشكل أساسي إلى المسارات الأساسية الثلاثة دي دي اتش هاي-سريعًا جدًا.
الخط الرئيسي هو إدارة حركة المرور والخدمات. باستخدام الذكاء الاصطناعي، يُمكن تحسين الشبكة بأكملها بين البشر والسيارات والشوارع، ليس فقط من خلال كثافة وحجم جمع المعلومات، ولكن أيضًا من خلال مستوى معالجتها. بعد ذلك، يقوم النظام الذي يستقبل البيانات بتزويد مديري حركة المرور بها عبر قنوات مختلفة، حيث يُجري بحثًا وتحليلًا ذكيًا متعمقًا لعناصر حركة المرور، مثل الأشخاص والمركبات والطرق والحوادث؛ وبالتالي، يُدرك النظام بدقة تحول التحكم في حركة المرور من التفاعلية إلى الاستباقية، ومن الإدارة المتقطعة إلى الإدارة طويلة المدى، ومن الإدارة الشاملة إلى الإدارة الدقيقة. وبالتالي، يُزوَّد مديرو حركة المرور في المناطق الحضرية بأداة تحليل ذكية ممتازة.
المسار الثاني هو خدمات النقل والسفر. يدمج هذا المسار، من خلال تطبيق تقنيات المعلومات والاتصالات المستقبلية، مثل الذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة وإنترنت الأشياء (إنترنت الأشياء)، التقنيات الحديثة مع نظام النقل القديم بإتقان، مما يُنتج نموذجًا جديدًا لتوزيع الموارد إلكترونيًا بكفاءة وفعالية وجودة عالية، وتشغيلًا فعالًا وعالي الجودة خارج الشبكة. يمكن للذكاء الاصطناعي أن يتغلغل بعمق في نظام إدارة النقل بأكمله، ليُنشئ نظام نقل وإدارة متكاملًا ودقيقًا وفعالًا. وبهذه الطريقة، يضمن النظام التنسيق والتناغم الوثيقين بين البشر والسيارات والطرق، مما يُسهم في استغلال التأثير التآزري، ويرفع كفاءة النقل بشكل كبير، ويضمن السلامة المرورية، ويعزز بيئة النقل، ويرفع كفاءة استخدام الطاقة.
المسار الثالث هو الاتصال الذكي والقيادة الذاتية. السيارة الذكية المتصلة هي نظام اتصال يعتمد على إنترنت المركبات (آي أو في) مع مركبة ذكية. السيارة، المجهزة بأجهزة متطورة مثل العديد من مستشعرات الذكاء الاصطناعي ووحدات التحكم والمشغلات، والمتكاملة مع أحدث تقنيات الاتصالات والشبكات، تحقق تبادلًا ذكيًا للمعلومات ومشاركتها بين السيارة والسائق، والسيارات الأخرى، والطرق، والأنظمة الخلفية؛ مما يوفر قيادة آمنة ومريحة وموفرة للطاقة وفعالة. تتألف المركبات الذكية المتصلة من مسارين تقنيين رئيسيين: الذكاء والاتصال. فهي تتيح تبادل المعلومات الذكية ومشاركتها بين المركبات والطرق والبشر والحوسبة السحابية، كما تتميز بميزات مثل إدراك البيئة المعقدة، واتخاذ القرارات الذكية، والتحكم التعاوني.
تهدف منصة الإدارة والتحكم الرقمية الذكية لأنفاق الطرق السريعة إلى تحقيق إدارة أنفاق أكثر كفاءةً وأمانًا وذكاءً من خلال إنشاء نسخة رقمية منها. يعتمد الحل على بنية من ست طبقات: طبقة الإدراك، وطبقة الدعم الفني، وطبقة القاعدة الرقمية، وطبقة دعم التطبيقات، وطبقة نظام التطبيقات، وطبقة العرض.
طبقة الإدراك:يتمثل العمل الرئيسي لهذه الطبقة في جمع واكتساب مختلف أنواع البيانات والمعلومات المتعلقة بمجال النقل آنيًا. ويشمل ذلك إدراك الفيديو، وإدراك حركة المرور، وإدراك حوادث المرور، وإدراك بيئة المرور، وإدراك المعدات. بعد توحيد هذه البيانات وتحليلها، تُصبح المصدر الرئيسي للمعلومات اللازمة لإدارة حركة المرور، ودعم اتخاذ القرارات، وتحسين تدفق حركة المرور، والسلامة على الطرق، وتحسين الكفاءة.
طبقة الدعم الفني:يوفر هذا النظام الأطر التقنية الأساسية، بالإضافة إلى الأدوات المصممة لضمان استقرار النظام وأدائه العالي. ومن بين هذه التقنيات: تقنية موازنة الأحمال، وآليات التخزين المؤقت، وقوائم انتظار الرسائل، وتقنية الحاويات، وتقنية المحاكاة الافتراضية، وتقنية الأمان. ويرسي الاستخدام المشترك لهذه التقنيات أساسًا تقنيًا متينًا لأعمال الطبقة العليا، مما يضمن تشغيل النظام بكفاءة وموثوقية وأمان.
الطبقة الأساسية الرقمية:يتضمن النظام أربعة مكونات رئيسية: منصة بيانات وسيطة، وقاعدة توأم رقمي، ومركز خدمة خوارزمية، ومنصة إنترنت الأشياء. تُعدّ منصة البيانات الوسيطة المركز الرئيسي لدمج وإدارة موارد البيانات المختلفة، وتضمن اتساق البيانات وتوافرها. تُنتج قاعدة التوأم الرقمي، باستخدام تقنيات مثل نمذجة معلومات البناء (نمذجة معلومات البناء) ونظم المعلومات الجغرافية (نظم المعلومات الجغرافية)، نماذج افتراضية دقيقة للغاية، مما يسمح بمطابقة ومحاكاة دقيقة للعالم الحقيقي. يُعدّ مركز خدمة الخوارزمية المزود الرئيسي لتحليل البيانات ومعالجتها لدعم اتخاذ القرارات والتنبؤات الذكية. أما منصة إنترنت الأشياء، فهي التي تربط وتراقب مختلف أجهزة الإدراك الأمامية؛ فهي تجمع البيانات في الوقت الفعلي وتُزوّد النظام بإمكانيات إدراك كاملة.
طبقة دعم التطبيق:هذه الطبقة هي النظام الأساسي الرئيسي الذي يوفر خدمات الدعم اللازمة التي لولاها لما كان الأداء السلس لأنظمة التطبيقات ممكنًا. وتشمل هذه الخدمات، على سبيل المثال لا الحصر، مصادقة الهوية الموحدة، ومركز التكوين، ونظام الأذونات، ومحرك العمليات. تُرسي هذه العناصر مجتمعةً أساسًا تشغيليًا متينًا لأنظمة التطبيقات، وتُعزز قدراتها من حيث المرونة، وسهولة الصيانة، وقابلية التوسع، كما تُمكّن من إدارة أنظمة التطبيقات بكفاءة وتشغيلها بشكل مستقر.
طبقة نظام التطبيق:أولاً، قمرة قيادة شاملة تُوسّع نطاق تحليل البيانات والعرض المرئي، مما يُمكّن المديرين من متابعة حالة تشغيل النفق، والاستجابة السريعة لمختلف أنواع الحوادث آنياً. ثانياً، قسم النفق الذكي مُجهّز بشكل رئيسي بمراقبة النفق وتحليله وإدارته آلياً.
طبقة العرض:تتمثل وظيفة هذه الطبقة في عرض البيانات والمعلومات المعقدة للمستخدمين بطريقة بسيطة وسهلة الاستخدام. سواءً عبر أجهزة الكمبيوتر، أو الشاشات الكبيرة، أو الأجهزة المحمولة، تُحوّل هذه الطبقة البيانات إلى رسوم بيانية وعروض بسيطة، مما يجعل الوصول إلى المعلومات أسهل وأقل استهلاكًا للوقت.
الأسئلة الشائعة
1. متى وأين سيقام المعرض؟
من المقرر أن يقام المعرض في الفترة من 13 إلى 15 مايو 2026 في القاعة C، بمركز شيامن الدولي للمؤتمرات والمعارض (إكس آي سي إي سي)، شيامن، الصين.
2. ما هو حجم المعرض؟
يعد هذا الحدث معرضًا بمساحة 40.000 مترًا مربعًا يتميز بمشاركة أكثر من 350 عارضًا وأكثر من 30.000 زائر محترف من جميع أنحاء العالم.
3. ما هي الأنشطة المشمولة؟
وسيكون هناك أكثر من 80 منتدى وفعالية مهنية للحديث عن مواضيع مثل التنقل الذكي، واتصالات النقل، والسلامة، والتنمية المستدامة.
4. كم عدد البلدان والمناطق المشاركة؟
وسيكون هناك مشاركين من أكثر من 80 دولة ومنطقة، مما يجعل هذا الحدث ملتقى عالمي لتبادل الأفكار والابتكارات في مجال النقل الذكي.
5. هل هناك فرص للتعاون؟
نعم. يضم المعرض أكثر من ألف شريك عالمي، مما يوفر فرصًا عديدة للتعاون التجاري وتبادل التكنولوجيا والاستثمار.
6. من يمكنني الاتصال به للحصول على التفاصيل؟
إذا كنت تريد المزيد من التفاصيل، يرجى الاتصال باللجنة المنظمة عبر قسم "اتصل بنا" على الموقع الرسمي.
