بكين رائدة في نشر واسع النطاق للقيادة الذاتية من المستوى الثالث، ومنطقة بكين-تيانجين-خبي تبني بشكل مشترك "مركبات المستقبل".
مصدر: اللجنة الإدارية لمنطقة بكين للتنمية الاقتصادية والتكنولوجية
في أوائل عام 2026، أطلقت بكين مشروعًا تجريبيًا واسع النطاق للقيادة الذاتية من المستوى الثالث (L3). وانطلقت ثلاثون مركبة من طراز أركفوكس αS (L3) تحمل لوحات ترخيص مميزة على طرق سريعة محددة، بما في ذلك طريق جينغتاي وطريق مطار داشينغ السريع. وباعتبارها واحدة من أوائل شركات صناعة السيارات التي حصلت على اعتماد المستوى الثالث (L3) في الصين، فقد مثّل ذلك خطوة حاسمة من مرحلة الاختبار إلى الإنتاج الضخم.
من التحقق الفني إلى التنفيذ على نطاق واسع
بعد أربع سنوات من البحث والتطوير، حقق مشروع أركفوكس L3 دقةً عالية في التوجيه، وتحكمًا سلسًا في السرعة، وميزة التتبع التلقائي. ويعتمد المشروع التجريبي استراتيجيةً تركز على الأعمال التجارية أولًا، ثم التوسع التدريجي، ليُتاح للمستخدمين الأفراد في الربع الثاني من عام 2026. وقد حصلت شركتا لي آلي وXiaomi آلي أيضًا على تراخيص اختبار L3، وتُجريان اختبارات قيادة دورية على الطرق في بكين.
ييتشوانغ: نموذج حي للقيادة الذاتية
في مدينة ييتشوانغ، تعمل سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابعة لشركات مثل بايدو وبوني.إيه آي بشكل روتيني دون سائقين احتياطيين، موفرةً رحلات مريحة وبأسعار معقولة. كما تجوب الحافلات الصغيرة ومركبات التوصيل ذاتية القيادة الشوارع، مما يدمج التنقل الذكي في الحياة اليومية.
قيادة السياسات تقود عملية تطوير شاملة لمنطقة العرض التوضيحي
بدأت بكين بتطبيق سياسات القيادة الذاتية بشكل مطرد منذ عام 2017، وبرز ذلك جلياً في لائحة بكين لمركبات القيادة الذاتية (أبريل 2025). وقد توسعت منطقة العرض التجريبية الرائدة في البلاد، والتي تُعنى بتكامل المركبات والطرق والحوسبة السحابية، من المرحلة 1.0 إلى المرحلة 3.0، لتغطي الآن مساحة 600 كيلومتر مربع. وتخدم هذه المنطقة حالياً أكثر من 40 شركة و1400 مركبة، حيث تجاوز إجمالي المسافة المقطوعة في الاختبارات 48 مليون كيلومتر.
التجمع الصناعي التعاوني بين بكين وتيانجين وخبي
شكّلت المناطق الثلاث نموذجًا مبتكرًا يجمع بين البحث والتطوير في بكين، والتصنيع في تيانجين، واختبار السيناريوهات في خبي. ومن أبرز الإنجازات: افتتاح طريق بكين-تيانجين-تانغو السريع بالكامل للاختبار؛ وتشغيل 4311 كيلومترًا من الطرق التجريبية؛ وإتمام أكثر من 60 مليون كيلومتر من الاختبارات؛ وتحقيق 22 اختراقًا تكنولوجيًا هامًا؛ وتكوين قطاع صناعي للسيارات تتجاوز قيمته الإنتاجية 840 مليار يوان، ليصبح بذلك القطاع الصناعي الرائد في المنطقة.
التوقعات المستقبلية: التوحيد القياسي والترابط بين السيناريوهات
يحث الخبراء على تسريع معايير البنية التحتية للقيادة الذاتية في بكين-تيانجين-خبي، وتوسيع نطاق الطرق التجريبية العابرة للمنطقة، والاستفادة من مناطق ييتشوانغ وبينهاي وشيونغآن لبناء مجمع مركبات ذكية متصلة قادر على المنافسة عالميًا. وتستفيد بكين من نشر واسع النطاق للطبقة الثالثة لتوسيع نطاق القيادة الذاتية من الطرق الحضرية إلى الطرق السريعة، وبناء نظام تنقل ذكي شامل لقيادة الصناعة العالمية.
