ماس كخدمة تعني أساسًا التنقل كخدمة. إنها في الأساس مزود خدمة بيانات واحد يُقدم وسائل نقل متنوعة للعميل للحصول على خدمة سفر. وبالتالي، يُمكّن العميل من تلبية احتياجاته المرنة في مجال النقل. باختصار، ماس كخدمة ليس مفهومًا جديدًا تمامًا. في الواقع، إنها فكرة انتقالية تُظهر نظام نقل مشترك، متعدد الوسائط، مُركّز على الإنسان، وبيانات واحدة، كمثال مجتمعي مثالي للعوامل الأربعة الرئيسية لتنقل الناس في مستوى معين من التطور.
يتحقق النقل الذكي من خلال تكامل تكنولوجي عميق للذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة، وما إلى ذلك، مما يُمكّن في النهاية من توفير الدليل الفني لمركبات النقل وأنظمة النقل كخدمة (ماس كخدمة). ومن خلال بناء نظام هندسي خارجي لمفهوم بيانات حركة المرور المجسمة، والذي يُنتج بدوره نظامًا متكاملًا لإدارة تدفق حركة المرور، إلى جانب قنوات بيانات حركة المرور الديناميكية التي يمكن للمركبات المتصلة والمركبات ذاتية القيادة استخدامها أيضًا، يحصل النظام على معلومات شاملة وغير مقيدة وفورية حول حركة المرور على الطرق (الأشخاص والمركبات والطرق). بالإضافة إلى ذلك، ومن خلال توحيد موارد البيانات ومنصات الخدمة، يُهيئ شبكة الطرق للمراقبة والتحليل والتقييم والإدارة.
لطالما كانت منصة مراقبة البيانات الضخمة "ماس كخدمة" عاملاً رائداً في التطوير المستمر لأنظمة النقل الذكي والسفر الذكي، وذلك من خلال إنشاء نموذج بيانات دقيق للغاية يُعدّ أساسياً للنقل. علاوة على ذلك، تُعد هذه المنصة من أوائل المنصات التي تُركّز على المراقبة الفورية. تُركّز هذه المراقبة على المعلومات التشغيلية لحافلات الرحلات المستقلة، وبالتالي، ستتمكن المنصة، من خلال إحصاءات عالية الجودة، من الوصول إلى موقع المركبة والتعرف على المستخدم بشكل مستقل. علاوة على ذلك، تستخدم المنصة بشكل أساسي تقنية منصة البيانات الضخمة لغرض تصفية بيانات السفر وتحليلها. كما تُعدّ المنصة نظاماً شاملاً لبيانات تدفق الركاب والنقل العام، والذي يتضمن، من بين أمور أخرى، معدات مكتبية مساعدة طبية لضمان التشغيل الفعال للحافلات المجهزة بالأتمتة.
لإنجاز عمليات المركبات ذاتية القيادة، بالإضافة إلى القيام بأنشطة مستقلة، لم يكتفِ "دماغ حركة المرور الحضرية" بدمج جوانب مستقبلية مثل الذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة فحسب، بل دمج أيضًا عددًا كبيرًا من التقنيات المعقدة الأخرى. الهدف هو توفير التكنولوجيا اللازمة للمركبات ذاتية القيادة وتطبيق خدمات التنقل كخدمة (ماس كخدمة). يتيح اختراع أداة هندسية خارجية للإدراك الهولوغرافي لبيانات المرور الوصول إلى معلومات شاملة، شاملة النطاق، وكاملة الحجم، وكاملة الوقت، حول النقل البري (الأشخاص والمركبات والطرق)، مما يسمح بتدفق بيانات حركة المرور الديناميكية إلى المركبات ذاتية القيادة. بالإضافة إلى ذلك، من خلال الجمع بين مصادر البيانات ومنصات الأعمال، يتيح دعم مشاركة البيانات للمركبات ذاتية القيادة وتطبيق خدمات التنقل كخدمة (ماس كخدمة).
الأسئلة الشائعة
ومن المقرر أن يقام المعرض في الفترة من 13 إلى 15 مايو 2026، في القاعة C، بمركز شيامن الدولي للمؤتمرات والمعارض (إكس آي سي إي سي)، شيامن، الصين.
يمتد المعرض على مساحة 40,000 متر مربع، ويشارك فيه أكثر من 350 شركة. ومن المتوقع أن يجذب أكثر من 30,000 زائر متخصص من جميع أنحاء العالم.
سيناقش أكثر من 80 منتدى وفعالية مهنية مواضيع وثيقة الصلة بالتنقل الذكي، والاتصالات في النقل، والسلامة، والتنمية المستدامة.
من المقرر أن يشارك في المعرض مندوبون من أكثر من 80 دولة ومنطقة، مما يجعله قمة عالمية لأحدث ابتكارات النقل الذكي.
بالتأكيد. بمشاركة أكثر من ألف شريك عالمي، يُمثل المعرض منصةً زاخرةً بإمكانيات التعاون التجاري وتبادل التكنولوجيا والاستثمار.
لمزيد من التفاصيل، يرجى التواصل مع اللجنة المنظمة عبر صفحة "اتصل أوسدهههه على الموقع الرسمي.
