في 28 أغسطس، بدأ العمل في بناء الجزء الممتد من نينغبو تشيجياشان إلى تشوشان جينتانغ من طريق تشجيانغ يونغتشو السريع (المرحلة الثانية من مشروع خط يونغتشو السريع المزدوج) في جزيرة جينتانغ بتشوشان. كما بدأ العمل في الوقت نفسه في بناء نفق جينتانغ تحت البحر، وهو أطول نفق طريق سريع تحت البحر في العالم بستة مسارات في اتجاهين. ويمثل هذا بداية مشروع قناة مزدوجة تربط تشوشان بالطرق السريعة في البر الرئيسي الصيني.
خط يونغتشو السريع المزدوج، وهو مكون أساسي في ممر شانغهاي-تشوشان-نينغبو البحري، يبلغ طوله حوالي 46 كيلومترًا، ويبلغ إجمالي استثماراته حوالي 31.3 مليار يوان. سيتم تقسيم البناء إلى ثلاثة أقسام. من المقرر الانتهاء من قسم جينتانغ إلى داشا، الذي يضم جسر الطريق والسكك الحديدية المدمج، في عام 2028؛ ومن المقرر الانتهاء من قسم نينغبو تشيجياشان إلى تشوشان جينتانغ في عام 2030؛ ومن المقرر الانتهاء من قسم بيلون هاوسيفانغ إلى تشيجياشان في عام 2029. وتتولى مجموعة تشجيانغ للنقل إدارة القسمين الأولين. يبلغ طول مشروع المرحلة الثانية من طريق نينغبو-تشوشان السريع، من تشيجياشان في نينغبو إلى جينتانغ في تشوشان، حوالي 18 كيلومترًا، ويعتمد معايير الطرق السريعة ذات الاتجاهين بستة حارات. يواجه نفق جينتانغ البحري، الذي يبلغ طوله حوالي 11.6 كيلومترًا، تحدياتٍ عديدة، منها ارتفاع ضغط المياه، والتآكل الشديد، وتعقيد جيولوجيا قاع البحر، ودقة التوصيلات تحت الماء. يصل ضغط المياه الأقصى إلى 0.9 ميجا باسكال، أي ما يعادل مساحةً بحجم راحة يد شخص بالغ تحمل وزن سيارة.
سيركز فريق المشروع على التقنيات الرئيسية لبناء وإدارة وصيانة الأنفاق البحرية فائقة الطول والضخامة والعمق، مع الترويج المنهجي لمجموعة شاملة من تقنيات بناء درع الطرق السريعة الذكية. من خلال تطبيق نظام توجيه عالي الدقة، سيتم تحقيق مراقبة في الوقت الفعلي وتحذيرات الأنفاق الآلية. سيتم إدخال تقنيات متقدمة مثل مراقبة حالة المحرك الرئيسي والتعويض التلقائي لتحسين مستوى البناء الذكي بشكل شامل. علاوة على ذلك، سيركز المشروع على مجالات رئيسية مثل تعزيز المرونة والبناء الذكي والتشغيل والصيانة والوقاية من الكوارث والتخفيف من آثارها والحفاظ على الطاقة منخفضة الكربون، سعياً لإنشاء مشروع نفق درع للطرق السريعة البحرية رائد عالمي المستوى. في عام 2009، تم افتتاح جسر تشوشان العابر للبحر أمام حركة المرور. بعد ذلك، نما حجم حركة المرور بمعدل سنوي يتراوح بين 6٪ و 10٪، مما دعم بشكل كبير نمو الناتج المحلي الإجمالي لتشوشان من 53.99 مليار يوان إلى 222.62 مليار يوان في عام 2024 على مدى السنوات الـ 16 الماضية. بحلول نهاية عام ٢٠٢١، كانت القناة الرئيسية لميناء نينغبو-تشوشان تعمل بكامل طاقتها، متصلةً بجسر تشوشان العابر للبحر. أصبح هذا أطول طريق سريع يربط الجزر في بلدي وأكبر مجمع جسور عابرة للبحر، مما ساهم في معالجة أوجه القصور في النقل في تشوشان وتعزيز اقتصاد جسر قوي.
سينضم خط طريق يونغتشو السريع ذو المسارين، عند اكتماله، إلى طريق يونغتشو السريع الحالي ليشكلا ممرًا استراتيجيًا ثنائي القناة يربط تشوشان بالبر الرئيسي. سيزداد إجمالي طول طريق تشوشان-الجزيرة السريع إلى حوالي 120 كيلومترًا، مما يخفف الضغط المروري على الممرات الحالية بشكل كبير، ويعزز روابط النقل بين تشوشان ومدن شمال دلتا نهر اليانغتسي، مثل نينغبو وهانغتشو وشانغهاي. سيوفر هذا دعمًا قويًا في مجال النقل لتطوير منطقة أرخبيل تشوشان الجديدة، ومركز خدمات النقل النهري-البحري، ومنطقة تشجيانغ التجريبية للتجارة الحرة.
